Там где Восток

встречается с Западом

Убедиться в надежности инфраструктуры

<< Вернуться к списку

Делегация китайских железных дорог (КЖД) во главе с заместителем генерального директора КЖД  Ли Вэньсинем посетила объекты хоргосского транспортно-логистического хаба. В поездке их сопровождал управляющий директор-председатель правления АО «КТЖ-ГП» Кайрат Саурбаев.

В рамках четвертого заседания Совместной рабочей группы (СРГ) по перевозкам контейнерными поездами в сообщении Китай – Европа, которое состоялось в Алматы, казахстанская и китайская стороны провели двусторонние переговоры. На которых договорились, что в 2019 году активизируют деятельность по наращиванию перевозок через погранпереходы между РК и КНР и выполнению в объеме 15 млн тонн, в том числе из КНР в РК 6 млн тонн, из РК в КНР 9 млн тонн.

По желанию китайских гостей поездка была организована по железной дороге Алматы-Алтынколь, а не по автобану «Западная Европа – Западный Китай», хотя автопоездка по времени выходит быстрее. Важно было убедиться в надежности инфраструктуры для выполнения намеченных больших планов.

Ведь через погранпереход Достык- Алашанькоу в европейском направлении пропущено 1653 контейнерных поезда (прирост по сравнению с 2017 годом составил 29%), по направлению Европа – Китай 1130 контейнерных поездов (прирост 54%). То через погранпереход Алтынколь- Хоргос соответственно 222 (693%) и 181 контейнерный поезд (за 2017 год пропущено лишь 3 поезда). Ведь по планам ҚТЖ долю контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа  – Китай через пограничный переход Хоргос – Алтынколь  планируется в перспективе довести до 40%.

Казахстанские железнодорожники не подкачали. Провезли гостей с ветерком – меньше, чем за 4 часа!

На станции Алтынколь и сухом порту  KTZE – Khorgos Gateway представители КЖД убедились в том, что транспортно-логистический хаб готов к большому объему грузов.

Главный инженер- директор департамента промышленной безопасности, экологии и обслуживания Мирас Съезбеков продемонстрировал все преимущества сухого порта, рассказал о возможностях инфраструктуры – возможностях перегрузки разными видами техники. Обработка контейнеров, следующих в Европу, Среднюю Азию, по маршруту ТМТМ в Азербайджан, Грузию, Турцию, Иран осуществляется здесь в кратчайшие сроки за 55 минут.

В прошлом году KTZE – Khorgos Gateway обработал более 150 тыс ДФЭ, на сегодняшний день уже 20 тыс ДФЭ. По плану на этот год предстоит обработать до 200 тысяч ДФЭ.

На сухом порту также третий году будет осуществляться перегруз негабаритной техники.

- Ведем работу по привлечению комбайнов в этом году до 500 единиц в направлении на Азербайджан, - сообщил М.Съезбеков.

Представителей КЖД также заинтересовало присутствие в составе сотрудников сухого порта китайских граждан. Так они познакомились с заместителем гендиректора по эксплуатации–директором департамента промышленного производства Чжоу Фуянем, ранее он работал в «ГК Порт Ляньюньган». Порт совместно с  COSCO Shipping теперь владеет 49% долей в ТОО «KTZE – Khorgos Gateway». Чжоу Фуянь рассказал об успешной совместной работе казахстанских и китайских специалистов в сухом порту.

Китайская делегация также посетила Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос». Если о станции Алтынколь, сухом порте они имели представление, то о МЦПС «Хоргос» не знали ранее. Поэтому их очень заинтересовал проект, особенно возможность без виз и других формальностей посетить казахстанскую и китайскую части международного центра без визы. Возможно, одну из очередных встреч железнодорожников Шелкового пути будет предложено провести на МЦПС «Хоргос». Здесь ждут всех в гости!

Ирина Бектиярова,

Фото Максим Морозов,

Алтынколь