Там где Восток

встречается с Западом

Наша главная цель - связать восток и запад

<< Вернуться к списку

Компания DB Schenker, являющаяся одним из крупнейших провайдеров международных логистических услуг, высоко оценивает транзитный потенциал СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» для транспортировки грузов из Китая в Европу, а также в Кавказский регион и страны Персидского залива. И готова развивать сотрудничество с казахстанскими структурами, работающими по этому проекту.

Член правления DB Schenker Эвалд Кайзер (Ewald Kaiser) и старший вице-президент подразделения железнодорожной логистики и экспедиторских услуг Дэниэл Виланд (Daniel Wieland) специально прибыли на территорию СЭЗ для того, чтобы обсудить перспективы партнерства. Представители DB Schenker подробно ознакомились с деятельностью Сухого порта, логистической и индустриальной зон СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота», провели переговоры о перспективах сотрудничества с Вице-президентом АО «НК «КТЖ» Канатом Алпысбаевым, Вице-президентом АО «KTZ Express» Ержаном Жакишевым, генеральным директором ТОО «KTZE - Khorgos Gateway» Карлом Гейсеном.

Итоги поездки представители DB Schenker прокомментировали в интервью нашему корреспонденту.

- Расскажите, пожалуйста, как активизировался в последние годы сухопутный железнодорожный маршрут Китай-Европа?
- Дэниэл Виланд: Мы были первопроходцами на этом пути. Первыми начали развитие этого маршрута. И уже в 2010 году приступили к формированию контейнерных поездов. Наш первый контейнерный поезд был экспериментальным для HP. Таким образом, в 2011-2012 годах мы наладили регулярный контейнерный сервис между Китаем и Европой. Мы изначально стремились к успеху, и нашей главной целью было связать Восток и Запад. 
- Эвалд Кайзер: Мы достигли того, что ежегодный объем перегруженных контейнеров достигает 20 тыс ДФЭ, которые мы направляем из Китая в Европу.

- Вы познакомились с работой СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота», могли бы поделиться своими впечатлениями? Как вы видите возможность использовать СЭЗ в ваших логистических решениях?
- Эвалд Кайзер: Первые впечатления замечательные. Мы восхищены возможностями СЭЗ. Думаю, что концепция данного проекта имеет большой потенциал в будущем. Мы будем работать над переориентированием своих объемов, чтобы в будущем наладить плодотворное сотрудничество и эффективно использовать мощности Сухого порта и всей экономической зоны. 
- Дэниэл Виланд: Приятно видеть, что Казахстан инвестирует в данный проект для его дальнейшего развития. И очень важно то, что уже имеется большое количество потенциальных инвесторов, которые готовы инвестировать в индустриальную зону. 
Также я уверен в том, что этот проект имеет большое будущее. И это касается не только Казахстана, но также и таких стран как Иран и другие. И это хорошая возможность для того, чтобы выбрать более подходящий маршрут для груза. Например, мы можем экспортировать грузопотоки не только в Европу, но и в страны Кавказского региона, такие как Грузия, Турция. Данный проект открывает новые возможности и это будет решающим фактором для многих клиентов.

- Насколько эффективна кооперация с KTZ Express в формировании коридора между Китаем и Европой?
- Дэниэл Виланд: Мы уже работаем с одним важным клиентом в сотрудничестве с KTZ Express. И надеемся, что полученный опыт сможем применить и к другим клиентам, особенно из Китая и Европы.

- Пилотный проект RailAir был осуществлен с участием вашей компании. Насколько он перспективен?
- Дэниэл Виланд: Это очень интересный вариант сочетания разных видов перевозок – железнодорожных и авиационных. Мы вначале перевозили грузы из Китая в Европу и из Европы в Южную Америку посредством воздушных перевозок. У нас также есть другой вариант альтернативных перевозок через Казахстан и очень интересно знать, готов ли клиент платить немного выше тариф за более быструю доставку грузов. Именно поэтому мы рассматриваем эту альтернативу, так как клиенту нужно предоставить разные варианты, дорогие и быстрые перевозки. Или более доступные по ценам, но занимающие больше времени перевозки.

- В этом месте, где вы сегодня присутствуете, еще полтора года назад была чистая степь. Сегодня здесь создается серьезная инфраструктура СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота». Каким вам представляется будущее этого проекта?
- Эвалд Кайзер: Я очень оптимистично настроен в плане Хоргоса. Уверен, когда мы приедем сюда на следующий год, то все изменится до неузнаваемости. Здесь будет очень много контейнеров, грузовиков. Это очень смелое и умное решение создать СЭЗ в Хоргосе.

Пресс служба  «KTZE – Khorgos Gateway»